MFS9.9
Portable
De nouvelles innovations ont permis à Tohatsu d’introduire une nouvelle injection électronique de carburant (EFI) à quatre temps hors-bord de sa gamme; répondre à l’EFI Sport 9.9hp. Le hors-bord de poids le plus léger de sa catégorie est doté d’un couple exceptionnel et d’une vitesse supérieure afin que vous puissiez vous rendre là où vous devez aller en un éclair. Le système EFI sans batterie sur le MFS9.9 offre des performances de départ supérieures par rapport aux modèles carbureted précédents. En outre, avec un hors-bord EFI, aucun goulot d’étranglement n’est nécessaire pendant le démarrage et vous remarquerez une accélération douce et nette dans toutes les gammes de régime.
Nous avons entrepris de redessiner complètement un moteur déjà performant, et nous avons largement dépassé cet
objectif. Le nouveau 9.9 EFI Sport de Tohatsu accepte les grands honneurs pour la vitesse de pointe, la consommation de carburant au ralenti et surtout l’efficacité énergétique à la manette des gaz grande ouverte. Notre rendement énergétique est tellement meilleur que la concurrence, les utilisateurs peuvent aller jusqu’à 50% plus loin sur moins de carburant ***.
Alors qu’attendez-vous, obtenez un 9.9hp EFI Sport et Feel The Wind!
L’EFI de 9,9 ch est disponible en trois longueurs d’arbre disponibles, 15 », 20 », et 25 ».
Les 9,9 ch de Tohatsu ont une option fantastique pour les plaisanciers : Power Tilt ! Notre moteur EFI de 9,9 ch a une caractéristique supplémentaire sur ses modèles d’inclinaison de puissance, une hélice à poussée haute de 4 pales qui le distingue à des kilomètres de la concurrence. Vous ne pouvez pas battre la puissance et la fiabilité de Tohatsu 9,9hp et maintenant avec injection de carburant électronique et une option d’inclinaison de puissance, pourquoi essayez-vous autre chose?
Tohatsu 9.9 hp Avantages EFI 4-Stroke
- Fonctionnement sans batterie de l’injection électronique de carburant (EFI)
- Léger et compact
- EFI avancé pour un fonctionnement fluide, un démarrage plus facile et une efficacité énergétique accrue
- Concept de développement et de design « Light Weight ECO Sport »
- Simpliq™ Technology – le résultat d’une innovation technologique continue alimentée par la poursuite de rien de moins que le meilleur
- Conçu avec une technologie innovante
- Disponible dans une grande variété de modèles
- Filtre à huile de style bidon pour un remplacement facile
- Un séparateur d’eau de carburant convivial et de haute qualité
- Vibrations considérablement réduites pour une conduite plus douce et plus silencieuse
- Ultra faible émission, l’EPA et la cote 3 étoiles carb approuvées
- Garantie limitée de 5 ans
Haute performance et fonctionnement facile
- Unité de contrôle électronique numérique (ECU) pour un démarrage immédiat du moteur dans toutes les conditions, une réponse plus rapide des gaz et une pêche à la traîne plus fluide
- EFI sans batterie avec démarreur de recul sur tous les modèles
- Hors-bord est plus facile à soulever et à incliner dans le lecteur peu profond parce que nous avons déplacé les composants lourds vers l’avant
- Grand alternateur et rectifieur pour une charge de batterie supérieure*
- Poignée de barre multifonfonfoncule : interrupteur d’arrêt, décalage avant, vis d’ajustement de frottement et commutateur d’inclinaison de puissance (PTS : sur des modèles d’inclinaison de puissance seulement) intégrés dans la poignée de barre pour plus de commodité
- Modèle de télécommande disponible
- Les modèles Power Tilt sont de série avec une hélice à 4 pales à poussée élevée
- Entraînement en eau peu profonde*
- Rayon de braquage de 90 degrés
- Friction de direction réglable pour réduire l’effort de direction*
Principes fondamentaux pour la commodité et la fiabilité des utilisateurs
- Échappement à travers l’accessoire pour une conduite plus silencieuse
- Système de refroidissement contrôlé thermostatiquement pour une température du moteur constante
- Revêtement de logement de pompe à eau en acier inoxydable pour la durabilité exceptionnelle
- Alliage d’aluminium marin de haute qualité qui offre la protection ultime contre la corrosion
- Revêtement en zinc sur les passages d’eau internes pour une résistance supérieure à la corrosion
- Le réservoir de carburant de 3,1 gallons (12 litres) comprend les raccords de carburant et la ligne de carburant (modèles de barre)
- Hélice en aluminium
Avertissement et protection
- Avertissement de basse pression d’huile (visuel et audible**)
- Cordon de sécurité (une norme de protection essentielle sur tous les hors-bord Tohatsu)
- Protection de démarrage en vitesse pour un démarrage du moteur plus sûr
- Over-rev. Limiteur
fonctionnalités
Poignée de barre multifonfon fonction
Stop Switch, Front Shift, Friction Adjusting Screw et Power Tilt Switch (PTS: sur les modèles d’inclinaison de puissance seulement) sont intégrés dans la poignée de la barre pour plus de commodité.
Poignée de transport arrimable
Nous avons incorporé une poignée de transport sur le devant qui peut facilement être caché lorsqu’il n’est pas utilisé.
Séparateur d’eau de carburant
Un séparateur d’eau de carburant convivial et de haute qualité est un équipement standard sur tous les équipements EFI 20 | 15 | 9,9 moteurs. Ce séparateur d’eau de carburant unique mais simple ne nécessite pas l’utilisation d’un seul outil pour drainer l’eau.
Centre de gravité amélioré
En déplaçant les composants lourds (c.-à-d. manivelle, arbre d’entraînement) 30mm vers l’avant par rapport au modèle précédent, le poids d’inclinaison a diminué de 26% par rapport à la version précédente, ce qui rend beaucoup plus facile pour les utilisateurs de s’incliner manuellement.
Disposition compacte du système de carburant pour une maintenance facile
Le réservoir de séparateur de vapeur (VST) a été conçu pour intégrer la pompe à carburant à haute pression, le régulateur et le refroidisseur de carburant en un seul composant.
Spécifications
| Moteur (No. de Cylinder) | 2 |
|---|---|
| Sortie | 9,9 ch (7,3 kw) |
| Déplacement | 333 cc (20,32 cu.in.) |
| Alésage x Course | 61 x 57 mm (2,40 x 2,24 po) |
| démarrage | Électrique ou manuel |
| Type de contrôle | Télécommande ou poignée de barre |
| Changement de vitesse | Avant – Neutre – Revers |
| Démultiplication | 2.15:1 |
| Gamme de sélection d’hélices | 6″ – 10″ |
| Hauteur transom | 15″, 20″, 25″ |
| Carburant | Essence sans plomb (87 Octane) |
| Type d’huile | Huile 4 temps CERTIFIÉE NMMA FC-W** SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ) ® |
| Capacité pétrolière | 1,06 qt. (1 L) |
| Réservoir de carburant | 3.1 Us Gal. (12 Lit) Réservoir de carburant séparé (modèles Tiller) |
| Poids* | 94,7 lb (43 kg) |
| Sortie alternateur | Facultatif : 12V, 145W, 12A (Standard on Electric Start Models) |
| Gamme max.RPM | 5,400 – 6,100 |
| Démarrer dans la protection des engins | Standard |
| Système de refroidissement contrôlé par thermostat | Standard |
| Échappement through-the-prop | Standard |
| Avertissement de pression d’huile | Standard |
| Lecteur d’eau peu profonde | Standard |
| Inclinaison de puissance | Option |
** FC-W® est une marque déposée des spécifications et descriptions des fabricants maritimes nationaux (NMMA) qui peuvent être changées sans préavis.
